在“Monjasa Reformer”輪海盜事件僅發(fā)生半個(gè)月后，又有一艘油輪在幾內(nèi)亞灣遭到海盜登船。監(jiān)測幾內(nèi)亞灣海盜情報(bào)機(jī)構(gòu)MDAT-GoG報(bào)告顯示，最新事件發(fā)生于4月10日，大約位于科特迪瓦阿比讓以南約300海里處。
Praesidium發(fā)布的最新海盜襲擊安全事件報(bào)告顯示，這次登船行動(dòng)可能發(fā)生在UTC時(shí)間4月10日14時(shí)左右，被劫持的船只被疑似為懸掛新加坡旗的“Success 9”輪，該船是一艘載重量為6135噸的成品油輪。AIS數(shù)據(jù)顯示，自3月底以來，該船似乎一直停泊在阿比讓。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這艘船可能被用來支持海盜行動(dòng)，可能是使用母船部署小艇，又或者是附近有一艘二級(jí)油輪非法卸載被登船油輪貨物。數(shù)據(jù)顯示，“Success 9”輪的航速在UTC時(shí)間早上6點(diǎn)左右開始下降，到UTC時(shí)間14點(diǎn)25分左右，該船處于漂浮狀態(tài)。此后AIS信號(hào)中斷，這也許是海盜登船的時(shí)間點(diǎn)。
最新登船事件表明，西非海盜能夠在離海岸更遠(yuǎn)的地方進(jìn)行海盜活動(dòng)。建議船只保持極度警惕，保持嚴(yán)格的反海盜警戒和措施。值得一提的是，本次事件距上一次幾內(nèi)亞灣海盜登船事件僅過去半個(gè)月。
然而，國際商會(huì)海事局的數(shù)據(jù)顯示，全球報(bào)告的海上海盜和武裝搶劫事件數(shù)量已經(jīng)降至近30年來的最低水平。近年來，幾內(nèi)亞灣一直是海盜和武裝搶劫的“溫床”，但今年第一季度海盜襲擊和船員綁架事件數(shù)量明顯減少。2023年第一季度僅報(bào)告了5起案件，低于2022年第一季度的8起和2021年第一季度的16起。然而，IMB警告稱還需要持續(xù)努力確保該地區(qū)船員的安全，這一系列最新事件表明該地區(qū)仍然存在安全隱患。
