近日，全球知名的航運公司馬士基宣布了一系列關(guān)于加收旺季附加費（Peak Season Surcharge，簡稱PSS）的具體內(nèi)容。這一調(diào)整不僅涉及多個航線，還涵蓋了不同類型的集裝箱，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
首先，馬士基針對遠東至南美東海岸的航線進行了PSS費用的調(diào)整。自2024年6月1日起，從中國至阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭的航線，無論是20英尺標箱還是40英尺標箱/高箱，都將面臨PSS費用的增加。具體來說，20英尺標箱的PSS費用為1000美元，而40英尺標箱/高箱的PSS費用則高達2000美元。同時，對于20英尺/40英尺的冷藏箱，PSS費用也相應(yīng)調(diào)整為1000/2000美元。這一調(diào)整將直接影響到遠東與南美東海岸之間的航運成本，也可能對雙方的貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生一定影響。
除了南美航線，馬士基還對其他多條航線征收了PSS費用。例如，針對沙特阿拉伯航線，馬士基提高了從文萊、中國、中國香港、印度尼西亞、日本、柬埔寨、老撾、韓國南部、緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、東帝汶至沙特阿拉伯的PSS費用。具體費用根據(jù)集裝箱類型和尺寸有所不同，但總體呈現(xiàn)上漲趨勢。這一調(diào)整旨在應(yīng)對沙特阿拉伯地區(qū)旺盛的貨運需求，同時也反映出全球航運市場供需關(guān)系的緊張。
此外，馬士基還對印巴和非洲航線實施了PSS費用。從中國北部、韓國南部至印度賈瓦哈拉爾·尼赫魯/印度蒙德拉/印度皮帕瓦沃/巴基斯坦的航線，每個集裝箱將加收750美元的PSS費用。而針對中國和中國香港至安哥拉、喀麥隆、剛果、剛果民主共和國、赤道幾內(nèi)亞、加蓬、納米比亞、中非共和國、乍得等非洲國家的航線，20尺干箱的PSS費用為700美元，40尺和45尺干箱則為1000美元。這些調(diào)整不僅覆蓋了多個重要貿(mào)易伙伴，也顯示出馬士基在全球航運市場的廣泛布局。
值得一提的是，馬士基還對從中國港口（不包括臺灣港口）出發(fā)并運往印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、文萊的干集裝箱和冷藏集裝箱實施了PSS費用。這一政策定于2024年6月26日起實施，每個集裝箱的PSS費用為300美元。這一調(diào)整將進一步鞏固馬士基在中國及東南亞地區(qū)的航運地位，同時也為這些地區(qū)的貿(mào)易往來提供了更加便捷、高效的服務(wù)。
總體來看，馬士基此次加收PSS費用的調(diào)整涉及多個航線和多種集裝箱類型，顯示出該公司對市場需求的敏銳洞察力和快速響應(yīng)能力。在全球航運市場供需關(guān)系緊張的背景下，這一調(diào)整將有助于優(yōu)化運力配置、提升運輸效率并滿足客戶的多樣化需求。同時，這也為航運市場帶來了新的競爭格局和發(fā)展機遇。
